توضیح مفصل ساخت خرپا با دهانه بزرگ

به دلیل وزن سبک، استحکام بالا، سختی بالا و عملکرد لرزه ای خوب، خرپای دهانه بزرگ به طور گسترده در ساختمان ترمینال فرودگاه، سالن بدنسازی، سالن نمایشگاه و بسیاری از انواع ساختمان های دیگر استفاده می شود. به عنوان مثال، ساختمان ترمینال فرودگاه از ساختار خرپایی دهانه بزرگ استفاده می کند تا فضای داخلی جادار را برای پاسخگویی به نیازهای مسافران و انتظار برای پرواز فراهم کند. استادیوم‌های ورزشی بزرگ، استخرهای شنا، پیست‌های یخ و غیره، اغلب از سازه‌های خرپایی با دهانه بزرگ برای پشتیبانی از سقف‌های بزرگ و ایجاد فضاهای دید بدون ستون استفاده می‌کنند. این نوع ساختمان‌ها طیف وسیعی از مناطق از تأسیسات عمومی بزرگ گرفته تا ساختمان‌های با هدف خاص را پوشش می‌دهند که نشان‌دهنده اهمیت سازه‌های خرپایی بلند در معماری مدرن است.

با توجه به محدودیت‌های شرایط سایت، در برخی پروژه‌ها، فضای موجود برای مونتاژ و بلند کردن خرپا بسیار فشرده است. به منظور بهبود کارایی و صرفه جویی در هزینه ها، لازم است یک فرآیند ساخت و ساز معقول تدوین شود که بتواند نیازهای ساخت و ساز خود را بدون تأثیر بر عملکرد سایر فرآیندها برآورده کند.

1- انتخاب های برنامه ای

ارتفاع و عرض سازه بتنی تکمیل شده در محل پروژه با دهانه بزرگ معمولاً زیاد است و محل نصب تیرچه فولادی معمولاً در وسط سقف قرار دارد، بنابراین بالا بردن خارج از دهانه امکان پذیر نیست. در عین حال، برنامه ساخت و ساز باید زمین و تجهیزات بالابر را نیز در نظر بگیرد. علاوه بر این، به دلیل وجود زیرزمین، اگر جرثقیل بزرگی برای بلند کردن کلی انتخاب شود، به اقدامات تقویتی پیچیده ای نیاز است. بنابراین، انتخاب برنامه همچنین نیاز به در نظر گرفتن پیشرفت ساخت و ساز و مقایسه بازده اقتصادی دارد.

با توجه به وضعیت واقعی محل ساخت و ساز، معمولاً مشخص می شود که خرپاهای اصلی و فرعی را می توان به صورت یکپارچه روی زمین مونتاژ کرد، خرپاهای اصلی را می توان در کل تیرچه یا در بخش هایی در داخل فروریخت و خرپاهای ثانویه را می توان بالا برد. خرپاها را می توان به طور کلی بلند کرد. جرثقیل را می توان هم برای مونتاژ و هم برای بالا بردن استفاده کرد. با توجه به عملکرد جرثقیل، بخشی از تیرچه اصلی بر اساس نیاز واقعی به 2 یا 3 قسمت تقسیم می شود. نقطه تقسیم بندی را نمی توان خارج از سازه بتنی انتخاب کرد، در غیر این صورت اقدامات ایمنی بیشتری برای تضمین ساخت اتصالات لب به لب مورد نیاز است، بنابراین نقطه تقسیم بندی در داخل سازه بتنی انتخاب می شود و می توان از کف برای ساخت سکوی عملیاتی استفاده کرد. قاب مهاربندی در گره وتر پایینی نزدیک نقطه تقسیم بندی خرپا اصلی قرار می گیرد و قاب مهاربندی در بالای تیر یا ستون بتنی روی سقف قرار می گیرد.

2، جزئیات ساخت خرپا

2.1 مونتاژ تیرچه

به منظور جلوگیری از انباشته شدن خطا، خرپاهای اصلی و فرعی به روش مونتاژ کامل حجیم مونتاژ می شوند و نیمکت آهنی از فولاد کانال 16 گیج به عنوان سکوی مونتاژ می باشد. به منظور حصول اطمینان از صحت صحت خرپا، آکوردها باید به شدت توسط متر سنج کپی شوند و در عین حال، سیم های فولادی ظریف در انتهای بیرونی وترهای بالا و پایین سفت شوند تا آکوردها صاف شوند.

خط لبه موقعیت یابی وب اندازه گیری شده و در موقعیت گره داخلی رشته ها قرار می گیرد و وب مطابق با موقعیت خط لبه نصب می شود. بلافاصله پس از تنظیم میله های وتر، برخی از میله های وب در انتها، وسط و موقعیت اتصال نصب می شوند، به طوری که می توان شکل خرپا را ثابت کرد تا در هنگام نصب میله های دیگر از تغییر شکل جلوگیری شود.

2.2 موقعیت مونتاژ و انتخاب موقعیت خودرو پشتیبانی می کند

به منظور بهبود راندمان ساخت و جلوگیری از وضعیت حمل و نقل معکوس ثانویه و مسدود کردن مسیر حرکت جرثقیل، خرپاها در نزدیکی موقعیت پیش بینی نصب مونتاژ می شوند و میز مونتاژ در دو طرف کانال به موازات آن قرار می گیرد. جهت کانال

علاوه بر این، تعداد جابجایی های جرثقیل باید در هنگام بالا کشیدن به حداقل برسد، بنابراین لازم است موقعیت پشتیبانی جرثقیل از قبل تعیین شود. اصل این است که جرثقیل می تواند دو خرپا اصلی مجاور را به طور همزمان در یک موقعیت بلند کند. هنگامی که خرپاها از موقعیت مونتاژ بلند می شوند، شعاع چرخش موقعیت قلاب باید تا حد امکان بزرگتر از شعاع چرخش قلاب باشد که قلاب در موقعیت قرار می گیرد، به طوری که عمل جرثقیل در فرآیند بلند کردن به این صورت باشد. قلاب را بلند کنید و بازو را بچرخانید و بازو را بلند کنید و شعاع چرخش کوچکتر و ضریب ایمنی بزرگتر و بزرگتر می شود تا ایمنی بالابر هوایی تا حد زیادی تضمین شود.

2.3 بالابر خرپا اصلی

(1) دنباله ساخت

با توجه به محدودیت های شرایط سایت، نصب خرپا از یک طرف به سمت دیگر روش ساخت را اتخاذ می کند. توالی ساخت و ساز باید الزامات طراحی سازمان ساخت و ساز را برآورده کند و با رعایت دقیق تحویل ساخت و ساز مدیریت شود.

(2) بلند کردن تیرچه

موقعیت صفحه و ارتفاع تکیه گاه باید قبل از بلند کردن خرپا دقیقاً تنظیم شود و پس از تنظیم مطابق با الزامات نقشه ها جوش داده شود. محور موقعیت یابی خرپا را اندازه گیری کرده و روی سطح تکیه گاه قرار دهید.

هنگام بلند کردن کل تیرچه، بلند کردن دو نقطه اتخاذ می شود. به منظور جلوگیری از ناپایداری جانبی تک تیرچه، کابل ها از انتهای تیرچه در موقعیت 1/3 در دو طرف تیرچه در هنگام بلند کردن نصب می شوند و تیرچه پس از قرار گرفتن در موقعیت با کابل ثابت می شود.

هنگامی که خرپا در دو بخش بلند می شود، بلند کردن دو نقطه نیز اتخاذ می شود، ابتدا قسمت کوتاه تر بلند می شود، انتهای آویزان در بالای قاب نگهدارنده قرار می گیرد و ارتفاع با یک متر متر تنظیم می شود، پس از آن، بخش طولانی تر برداشته می شود و اتصالات لب به لب بالا و پایین باید قبل از جدا شدن قلاب توسط جرثقیل محکم جوش داده شوند و سپس تارهای بین اتصالات لب به لب جوش داده شوند.

هنگام بلند کردن با دو دستگاه، ابتدا باید دو قسمت انتهایی را بلند کنید. طول بخش میانی خرپا از فاصله واضح بین بتن بیشتر است. به منظور اطمینان از عدم تداخل خرپا با سازه بتنی در طول فرآیند بلند کردن، باید موقعیت افقی خرپا قبل از بلند کردن رسمی متمایل شود. در پروژه بالابر اگر عمل دو جرثقیل بازوی بالابر و بازوی چرخشی باشد و شعاع چرخش کوچکتر و کوچکتر شود ضریب ایمنی بزرگتر و بزرگتر می شود. علاوه بر این، از آنجایی که ارتفاع دو سر خرپا متفاوت است، سعی کنید بار دو جرثقیل ثابت باشد. بلند کردن باید از جهت انتهای عقب باشد و هر جرثقیل یک نقطه بلند می کند. اتصالات لب به لب را بلافاصله پس از نشستن محکم در هر دو انتها جوش دهید و سپس بین اتصالات لب به لب را جوش دهید.

2.4 بالابر خرپا فرعی

قبل از بالا بردن تیرچه اصلی، لبه های کنترلی وترهای بالایی و پایینی تیرچه ثانویه اندازه گیری و در موقعیت گره مربوطه تیرچه ثانویه قرار گرفت و گهواره برای تسهیل کار پرسنل آویزان شد. پس از اتمام کار بالا بردن دو خرپا اصلی مجاور، خرپاهای ثانویه بین آنها بلافاصله بالا کشیده شدند، به طوری که خرپاهای اصلی و فرعی یک واحد پایدار را تشکیل دادند تا ایمنی سازه تضمین شود. پس از آنالیز، بوم جرثقیل در هنگام بلند کردن خرپاهای ثانویه فقط می تواند بین دو خرپا اصلی باشد، در غیر این صورت به دلیل طول ناکافی بوم باعث برخورد بین بوم و خرپاهای اصلی می شود.

(بهینه سازی در محل قطعه بندی خرپا و تجزیه و تحلیل دقیق محل ایستگاه جرثقیل از طریق قرار دادن منطقی محل مونتاژ قطعات، به حداکثر رساندن عملکرد جرثقیل برای کاهش تعداد بالابرها و در عین حال کاهش تعداد دفعات جابجایی جرثقیل، باعث شده است. علاوه بر این، در ساخت خرپاهای دهانه بزرگ به چه مشکلات دیگری باید توجه کرد؟)

3، ساخت و ساز جوش خرپایی

(1) آماده سازی

قبل از جوشکاری، رابط باید در محدوده 10-15 میلی متر تمیز شود تا زنگ زدگی و لکه های سطح روی فولاد از بین برود. قبل از جوشکاری رسمی، نقطه شروع و قوس بسته شدن جوشکاری موضعی باید با شیب ملایم آسیاب شود تا مطمئن شوید که هیچ عیب و نقصی مانند سوراخ نشده و انقباض وجود ندارد. انتهای تیرچه فولادی باید برای انقباض جوش در نظر گرفته شود و قبل از جوشکاری به دلیل خطاهای احتمالی در پردازش و تولید و تغییر شکل احتمالی در حمل و نقل باید اصلاح شود.

(2) کنترل کیفیت

• (1) تیرچه فولادی را از قبل گرم کنید و رطوبت را قبل از جوشکاری حذف کنید.
• (2) سرعت جوش را کنترل کنید و ورودی گرما را می توان به طور مناسب افزایش داد.
• (3) نسبت همجوشی را کنترل کنید، نسبت مواد مضر در مواد پایه و فلز مذاب را در فلز جوش کاهش دهید.
• (4) فلز جوش ریشه باید سعی کند محتوای کم سولفور و فسفر، محتوای منگنز بالا از مواد مصرفی جوشکاری را انتخاب کند تا چقرمگی را افزایش دهد و مقاومت در برابر عملکرد ترک حرارتی را بهبود بخشد.

(3) اقدامات احتیاطی

اولین لایه از جوشکاری اقدامات احتیاطی قبل از جوشکاری برای برداشتن اولین لایه از قسمت برجسته، بررسی کنید که آیا لبه مخروطی جوش و فرورفتگی ندارد، اگر چنین است، باید برداشته شود. هنگام سنگ زنی اتصالات جوش داده شده و سایر قسمت ها از لمس لبه اریب خودداری کنید. برای جوشکاری عمودی از الکترودهای با قطر زیاد و جریان متوسط ​​و برای جوشکاری صاف از جریان بالاتر استفاده کنید. اقدامات احتیاطی جوش سطحی سطح جوشکاری باید جریان کوچکتر انتخاب شود، در قسمت های لبه اریب باید زمان همجوشی طولانی شود، جایگزینی الکترود باید سعی کند زمان را کوتاهتر کند تا از وقفه جوشکاری جلوگیری شود.

4- طرح اضطراری برای ساخت خرپا

(1) ایجاد منطقه هشدار ایمنی در فرآیند بلند کردن در صورتی که عملیات نامناسب باشد باعث حوادث ایمنی می شود، پروژه را تحت تاثیر قرار می دهد. بنابراین، باید یک منطقه هشدار راه اندازی شود، محدوده منطقه هشدار بلند کردن محدوده کار است، راه اندازی یک فرد ویژه برای محافظت از منطقه هشدار، ساخت و ساز واضح و یکپارچه سیستم وظیفه 24 ساعته، در روند بلند کردن افراد از راه رفتن در صحنه منع می شود. .

(2) بلند کردن فرآیند ترتیب دادن شخص برای تشخیص جک، استفاده از تجهیزات ارتباطی برای اجرای گزارش شرایط عملیاتی جک، برای جلوگیری از لغزش جک و سایر خرابی ها.

(3) تشخیص جک را به طور همزمان ترتیب دهید، اما همچنین شخص خاصی را برای تشخیص وضعیت پمپ روغن ترتیب دهید، در صورت گرم شدن بیش از حد، نشت روغن و ناپایداری فشار خروجی نیز باید به موقع از طریق فرمانده ارشد گزارش شود. رئیس موافقت کرد که عملیات کل میدان را برای بازرسی و نگهداری متوقف کند، دستورات یک طرفه به شدت ممنوع است.

(4) در فرآیند بلند کردن، طناب هایی باید در دو انتهای خرپا نصب شود تا از پایداری خرپا اطمینان حاصل شود و از لرزش آن جلوگیری شود.

(5) کار جوشکاری را پس از بالا بردن در موقعیت تعیین شده انجام دهید، از سوختگی قوس در حین جوشکاری جلوگیری کنید و سیم رشته و لنگرها را عایق بندی کنید.

(6) به منظور اطمینان از پیشرفت صاف پروژه بلند کردن، در راستای اصل ایمنی ابتدا، پیشگیری، قبل از بلند کردن باید برای اقدامات احتیاطی اضطراری آماده شود، اقدامات احتیاطی مربوطه را توسعه دهد.

(7) اگر کار در ارتفاع بالا باید با کمربند ایمنی بسته شود، پرسنل بالابر در محل بالابر باید کلاه ایمنی خوبی بپوشند. حرفه ای ها برای پوشیدن علامت حرفه ای، به دستورالعمل های علامت دهنده برای جلوگیری از خطر، علامت دهنده برای حمل پرچم، سوت و وسایل صحبت توجه کنند.

(8) عملیات جرثقیل باید وزن جسم کار را بداند تا از عملیات اضافه بار جلوگیری شود، در بلند کردن قطعات در موقعیت معقولی برای گره زدن طناب لغزش است، اولین بلند کردن ارتفاع نیم متر برای بررسی پیوندهای آن برای تأیید اینکه قبل از بلند کردن سفت در بلند کردن قطعات توجه به افزایش آهسته سقوط آهسته، در جزء به شدت ممنوع است افراد ایستادن و یا قرار دادن بقیه اجزاء، به منظور جلوگیری از حوادث ایمنی.

(9) زبان و سیگنال مربی سیگنال باید با راننده سازگار باشد، افسر فرمانده کلمات را به وضوح بیرون می اندازد، برای جلوگیری از سوء تفاهم، راننده جرثقیل برجی برای گوش دادن به فرمان سیگنال دهنده برای اطمینان از اینکه همه طرف ها عملیات را برای جلوگیری از اشتباهات هماهنگ می کنند. .

(10) قطعات فولادی کاهش سرعت سقوط، پرسنل ساخت و ساز در اجزای اجزای دستی بیرونی، به شدت ممنوع است که دست خود را به پایین اجزاء یا اجزای اتصالات قرار دهند.